China IPC Control Kfz-Starterprüfstand

Charakter:
Dieser Prüfstand verwendet einen fortschrittlichen Touchscreen-Computer, um den Testprozess zu steuern und die Testergebnisse und Kurven rechtzeitig anzuzeigen. Mit der integrierten Soft-Tastatur können die Testergebnisse nummeriert, gespeichert und weiterverfolgt sowie die Testergebnisse und Kurven mit einem Drucker ausgedruckt werden. Es kann einen umfassenden dynamischen Test durchführen und die Daten des Generators aufzeichnen.
Es gibt vier verschiedene modulare geriffelte Scheiben und Klemmen auf dem Prüfstand, die fast alle Arten von geriffelten Scheibenmodulen des Anlassers abdecken. Das Modul kann mit einer Taste gewechselt werden, es löst die Mühe, die geriffelte Scheibe zu wechseln, und der gesamte Testprozess kann durchgeführt werden Mit einem Tastendruck fertig, entlasten Sie die Arbeitsintensität und verbessern Sie die Arbeitseffizienz.
Mit diesem Prüfstand können Spannung, Strom, Drehzahl, Leistung und Drehmoment des Anlassers geprüft werden.
Eingebautes hochpräzises Gleichstrom-Konstantspannungsnetzteil, die Spannung kann zufällig von 0-30 V eingestellt werden und simuliert die Kapazität und Spannungsklassen verschiedener Speicherbatterien.
Der Prüfstand kann automatisch einen Nennleistungstest und einen Blockierbremstest durchführen. Das eingebaute Servosteuergerät kann die Leistung und das Drehmoment des Anlassers präzise testen.
Testgegenstände: Testen Sie die Leerlaufleistung des Starters: Leerlaufstrom, -spannung und -drehzahl. Testen Sie die Lastleistung des Starters: Lastspannung, -strom, -drehmoment und -drehzahl. Testen Sie die Bremsleistung des Starters: Bremsspannung, -strom und -drehmoment. Testen Sie die elektromagnetische Spule des Starter: Absorb-Pull-Spannung und -Strom. Technische Parameter: Eingangsstromquelle: 380 V, 50 Hz, zweiphasig. Arbeitsstromversorgung des Starters: 0–30 V (zufällig einstellbar, konstante Spannung und Strom). Arbeitsleistung des Starters: 15 kVA. Maximaler Arbeitsstrom des Starters: DC 2000A (Bremsung) Drehmomenttest des Anlassers: 0–200 Nm. Luftdruck eingestellt: 0–1.0 MPa. Startzeit des Anlassers: 0–9.9 S (zufällig eingestellt). Anlasserbremsung: Motorsteuergerät bedienen (automatisch). Leistungsbereich des Anlasser: 0–15 kW. Drehzahlbereich des Anlassers: 0–12000 U/min